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企业参建珠三角城际广佛东环线项目攻克施工“拦路虎”
  编辑:卓秋英 韦相宇  时间:2020-07-23  点击量:   
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7月15日凌晨,随着竹料存车场10KV高压线的迁改完成,一企业参建的珠三角城际广佛东环线项目施工建设攻克又一“拦路虎”,为加快推进后续施工创造了有利条件。

广佛环线是粤港澳大湾区规划中广佛同城化的重要构成、珠三角城际铁路网重大项目。其中全长约46.75公里的广佛东环线是沿线城市组团间的城市快线,对促进广州国际综合交通枢纽建设,形成珠三角区及粤港澳大湾区域经济一体化,提升整体竞争力和辐射带动能力,对建设珠三角世界级城市群有着重要意义。

一企业承担了广佛东环线2标段一工区的施工任务,工程包括隧道1座、特大桥4座、存车场1处,并担负了全线93.26双线公里的铺轨任务。

动车存车场被称为“动车旅馆”,是动车休整的场所,也是完善铁路枢纽配套、提升高铁物流功能的有效载体。广佛东环线竹料存车场占地面积424亩,施工涵盖站场路基、给排水、桥梁、房建、四电及铺轨等内容,是全线重点控制性工程。

该存车场共需填筑土方68万方,截至目前已完成97%的土方填筑任务,受制约于场区内2条10KV高压线路影响,剩余土方工程及房建施工迟迟无法开展。

为加快推进高压线迁改,项目部主动作为,会同中铁建股指、珠三角城轨轨道企业积极与当地政府、供电局沟通协调,不断优化迁改方案,保证施工现场“三通一平”工作,顺利拉开高压线迁改帷幕。此次迁改完成后,竹料存车场剩余站场路基、场内道路改移和房屋施工将不再受到制约。

据悉,广佛东环线建成后,将西联佛肇城际、东接佛莞城际,是东西向交通干线的关键线路,将佛莞线、穗莞深线、广惠线、广清线、佛肇线和广佛江珠等6条城际线路衔接起来。届时,广州南站至白云机场只需半小时,天河中央商务区至南站仅需10分钟,至白云机场仅需20分钟,实现高铁和飞机的无缝对接。


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